Gouverneur Kathy Hochul heeft actie ondernomen om de klimaatverandering in de transportsector te verminderen.
Ze heeft een wetsvoorstel ondertekend dat ervoor zorgt dat alle voertuigen tegen 2035 emissievrij moeten zijn, en heeft de DEC opgedragen een voorgestelde verordening vrij te geven die de luchtvervuiling door vrachtwagens zou verminderen.
New York voert het meest agressieve plan van het land uit om de uitstoot van broeikasgassen die ons klimaat aantasten te verminderen en om onze ambitieuze doelen te bereiken, moeten we de uitstoot van de transportsector, momenteel de grootste bron van de klimaatvervuiling van de staat, verminderen, zei gouverneur Hochul. De nieuwe wet- en regelgeving markeert een cruciale mijlpaal in onze inspanningen en zal de overgang naar schone elektrische voertuigen verder bevorderen, terwijl het helpt de uitstoot te verminderen in gemeenschappen die al tientallen jaren overbelast zijn door vervuiling door auto's en vrachtwagens.
Volgens de nieuwe wet moeten nieuwe terreinvoertuigen en -uitrusting die in New York worden verkocht tegen 2035 emissievrij zijn en tegen 2045 nieuwe middelzware en zware voertuigen. De wet vereist ook de ontwikkeling van een emissievrije voertuigontwikkelingsstrategie tegen 2023, die zal worden geleid door de New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) om de uitvoering van het staatsbeleid en de programma's die nodig zijn om de nieuwe doelen van de wet te bereiken, te versnellen.
DEC-commissaris Basil Seggos zei: De aankondiging van vandaag toont de inzet van New York om de klimaatveranderende uitstoot van broeikasgassen van de grootste bron van broeikasgasemissies, de transportsector, te verminderen. De codificatie van onze EV-doelen en Advanced Clean Track-regelgeving zal de schadelijke effecten van klimaatverandering bestrijden en tegelijkertijd de ozon-, fijnstof- en luchtvervuiling door mobiele bronnen verminderen in gemeenschappen die al veel te lang de dupe zijn van vervuiling door voertuigen. Wanneer deze nieuwe verordening wordt aangenomen, zal een toenemend percentage van alle nieuwe vrachtwagens die in New York worden verkocht, vanaf het modeljaar 2025 emissievrije voertuigen moeten zijn. helpen de luchtvervuiling te verminderen.
sociale zekerheid kantoor afspraak online
Doreen M. Harris, president en CEO van NYSERDA, zei: Sterkere regelgeving om de uitstoot te verminderen, zal onze gemeenschappen helpen, met name in dichtbevolkte, achtergestelde gebieden, die doorgaans te maken hebben met hogere niveaus van vervuiling door vrachtwagens en voertuigen. De aankondiging van vandaag zal helpen bij het creëren van een duurzamere toekomst, wat betekent dat alle New Yorkers een lagere CO2-voetafdruk en gezondere plekken om te wonen en te werken kunnen omarmen, terwijl we versnellen in het bereiken van de doelstellingen voor schoon vervoer van de staat New York onder de Climate Leadership and Community Protection Act.
Marie Therese Dominguez, commissaris van het State Department of Transportation, zei: Het beschermen van ons milieu tegen de onmiddellijke dreiging van klimaatverandering is een topprioriteit voor onze staat, onze natie en de hele wereld. Door deze baanbrekende wetgeving te ondertekenen, heeft gouverneur Hochul de staat New York centraal gesteld in de strijd om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en van New York een wereldwijde leider te maken in de strijd tegen de wereldwijde klimaatverandering. Transport is een integraal onderdeel van het dagelijks leven in New York en door deze stappen te nemen om de uitstoot te verminderen, zorgen we voor een beter New York en een betere wereld voor toekomstige generaties.
Met de California's Advanced Clean Trucks Rule als sjabloon, zou de voorgestelde verordening vrachtwagenfabrikanten verplichten over te stappen op schone, elektrische emissievrije voertuigen. Vrachtwagenfabrikanten zouden moeten voldoen aan een bepaald jaarlijks verkooppercentage van emissievrije vrachtwagens, dat vanaf modeljaar 2025 zal variëren tussen voertuiggewichtsklassen. Tegen het modeljaar 2035 moet ten minste 55 procent van alle nieuwe klasse 2b-3 pick-up vrachtwagens en bestelwagens, 75 procent van alle nieuwe klasse 4-8-vrachtwagens en 40 procent van alle nieuwe klasse 7-8-tractoren die in de staat New York worden verkocht, zullen emissievrij zijn. De voorgestelde verordening biedt fabrikanten van middelzware en zware vrachtwagens verschillende nalevingsopties en zou een eenmalige rapportage van de toepasselijke vrachtwagenparken vereisen.
Veel van de achtergestelde gemeenschappen in New York, voornamelijk de thuisbasis van zwarte, inheemse en gekleurde mensen met een laag inkomen, grenzen aan industriële voorzieningen en doorvoerroutes met veel vrachtwagenverkeer. De voorgestelde verordening zou helpen bij het aanpakken van onevenredige risico's en gezondheids- en vervuilingslasten die deze gemeenschappen treffen en zet New York op het pad naar een emissievrije korteafstandstransportvloot in havens en spoorwegemplacementen, en emissievrije last-mile bestelwagens en bestelwagens.
Om aan de CLCPA-vereisten te voldoen, moeten de uitstoot van broeikasgassen door de transportsector aanzienlijk worden verminderd en moeten elektrische technologieën worden toegepast, zoals elektrische personenauto's, vrachtwagens en bussen. In mei heeft het Transportation Advisory Panel van de Climate Action Council de Council aanbevolen strategieën gegeven, waaronder de goedkeuring van de emissievrije verkoopvereiste voor voertuigen in Californië.
Middelzware en zware vrachtwagens (die meer dan 8500 pond wegen) zijn de op één na grootste bron van stikstofoxide-emissies door mobiele bronnen, hoewel deze vrachtwagens ongeveer vijf procent van de 10,6 miljoen geregistreerde voertuigen in New York vertegenwoordigen. Een deel van de staat New York voldoet niet aan de federale gezondheidsnormen (NAAQS) voor ozon en is gecategoriseerd als een niet-bereikbaar gebied.
De voorgestelde regelgeving vormt een aanvulling op de voortdurende inspanningen en investeringen van New York om de transportsector te elektrificeren en de ambitieuze klimaatdoelstellingen van de staat te helpen bereiken. New York investeert de komende vijf jaar meer dan $ 1 miljard in emissievrije voertuigen. Actieve initiatieven voor middelzware en zware vrachtwagens zijn onder meer emissievrije aankoopvouchers voor vrachtwagens via het New York Truck Voucher Program (NYTVIP) en het New York City Clean Trucks Program, het EV Make Ready-initiatief om het gebruik van elektrische voertuigen uit te breiden, vlootbeoordelingsdiensten , en de elektrische Truck and Bus Prize Challenge van $ 24 miljoen.
Senator Todd Kaminsky, voorzitter van de Senaatscommissie voor milieubehoud, zei: Dankzij de Climate Leadership and Community Protection Act voorziet New York een niet al te verre toekomst waarin elektrische voertuigen onze wegen domineren. De uitdaging om onze transportsector te transformeren is absoluut noodzakelijk om de klimaatverandering te bestrijden - en de stappen die vandaag worden genomen, zijn precies de gedurfde, agressieve en noodzakelijke actie die nodig is om ons te helpen die doelen te bereiken, onze ecologische voetafdruk te verkleinen en uiteindelijk onze planeet te redden. Dank aan gouverneur Kathy Hochul voor het ondertekenen van de maatregel, aan senator Harckham en voorzitter Englebright voor hun sponsoring, en aan commissaris Seggos en DEC voor hun werk aan de voorgestelde verordeningen
Senator Tim Kennedy, voorzitter van de transportcommissie van de Senaat, zei: Het is absoluut noodzakelijk dat we prioriteit geven aan duurzame hervormingen die onze toewijding aan hoogwaardig transport en een groener, milieuvriendelijker New York blijven onderstrepen. Door de ondertekening van deze wetgeving moedigen we in de hele staat groene, vooruitstrevende normen aan en bouwen we voort op de ambitieuze agenda die is uiteengezet door de CLCPA.
waarom worden video's niet afgespeeld in chrome
Senator Pete Harckham zei: De beste manier om onze strijd tegen de klimaatcrisis op te voeren, is over te stappen op nieuwe voertuigen die volledig vrij zijn van koolstof en andere giftige uitstoot, en daarom ben ik gouverneur Hochul dankbaar voor het ondertekenen van de emissievrije wetgeving. Mijn partner op het wetsvoorstel in de Staatsvergadering, Steve Englebright, verdient ook onze dankbaarheid. De verwoesting van tropische storm Ida bewijst maar weer eens dat halve maatregelen in de strijd tegen klimaatverandering ons weinig baten. We moeten nu beslissende actie ondernemen, en het uitvaardigen van deze wet laat zien hoe New York het voortouw kan nemen om een positieve impact op ons milieu te hebben.
beste vetverbrandende supplementen voor vrouwen
Assembleelid Steve Englebright, voorzitter van de Assembly Environmental Conservation Committee, zei: We moeten agressieve actie ondernemen om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen om de klimaatcrisis met succes te bestrijden. De overgang naar emissievrije voertuigen, zoals vereist in deze wetgeving, zal helpen om de gevaarlijke verontreinigende stoffen die bijdragen aan klimaatverandering, schadelijk voor ons milieu en gezondheidsproblemen voor New Yorkers, drastisch te verminderen. De extreme weersomstandigheden waarmee we worden geconfronteerd escaleren en veroorzaken steeds meer mensenlevens – het is nu tijd om in actie te komen. Ik wil gouverneur Hochul bedanken voor het ondertekenen van dit wetsvoorstel.
Assembleelid William Magnarelli, voorzitter van de transportcommissie van de assemblee, zei: inspanningen op de lange termijn zijn vereist als we effectief maatregelen willen nemen om ons milieu te beschermen. De uitstoot van broeikasgassen en luchtvervuiling door de transportsector dragen in belangrijke mate bij aan de problematische klimaatverandering waarmee ons milieu wordt geconfronteerd. Door nu stappen te ondernemen en doelstellingen voor nulemissie in 2035 te stellen, kan New York een leider blijven op het gebied van milieubeschermende maatregelen.
In 2020 kwamen New York, 14 andere staten en het District of Columbia via een memorandum van overeenstemming overeen om een actieplan te ontwikkelen om de elektrificatie van bussen en vrachtwagens te versnellen, onder meer om de goedkeuring van de Californische regelgeving te overwegen. Deelnemende staten hebben zich ertoe verbonden samen te werken om de markt voor emissievrije middelzware en zware bedrijfsvoertuigen, waaronder bestelwagens, bakwagens en bussen, te versnellen. Het gezamenlijke doel is ervoor te zorgen dat tegen 2050 100 procent van alle nieuwe verkopen van middelzware en zware bedrijfsvoertuigen emissievrije voertuigen zijn, met een tussentijdse doelstelling van 30 procent emissievrije verkoop van voertuigen in deze categorieën voertuigen tegen 2030.
In april 2021 vroegen New York en 11 andere staten president Biden om de VS op weg te helpen om ervoor te zorgen dat alle voertuigen die in het land worden verkocht, emissievrij zijn. In de brief wordt de federale regering gevraagd normen vast te stellen om ervoor te zorgen dat alle nieuwe personenauto's en lichte vrachtwagens tegen 2035 emissievrij zijn en dat middelzware en zware voertuigen tegen 2045 emissievrij zijn. De staten moedigden ook de Biden aan Administratie om nieuwe belastingkredieten voor elektrische voertuigen te bevorderen, bestaande belastingkredieten voor elektrische voertuigen te verbeteren, financiering voor investeringen in opladen en brandstofinfrastructuur en andere hervormingen.
DEC moedigt New Yorkers aan om de voorgestelde verordening, die werd opgenomen als onderdeel van een virtuele vergadering van belanghebbenden in februari van dit jaar, te herzien en te becommentariëren. Het ontwerpreglement (ter inzage op de DEC-website) is tot 17.00 uur beschikbaar voor publiek commentaar. op 17 november 2021 en om 14.00 uur wordt een virtuele openbare hoorzitting gehouden. op 9 november 2021. De voorgestelde vereisten om over te schakelen naar emissievrije vrachtwagens, naast de voortdurende inspanningen en investeringen van de staat door meerdere instanties en autoriteiten om de transportsector te elektrificeren, zullen New York helpen zijn ambitieuze klimaatdoelstellingen en federale luchtkwaliteitsnormen, vooral in het grootstedelijk gebied van New York City.
Het toonaangevende klimaatplan van de staat New York is het meest agressieve klimaat- en schone energie-initiatief in de natie en roept op tot een ordelijke en rechtvaardige overgang naar schone energie die banen creëert en een groene economie blijft bevorderen terwijl de staat New York herstelt van de COVID-19 pandemie. New York is wettelijk verankerd in de Climate Leadership and Community Protection Act en is op weg om zijn verplichte doel van een emissievrije elektriciteitssector tegen 2040 te bereiken, inclusief 70 procent duurzame energieopwekking in 2030, en om koolstofneutraliteit in de hele economie te bereiken. Het bouwt voort op de ongekende investeringen van New York om schone energie op te voeren, waaronder meer dan $ 21 miljard in 91 grootschalige hernieuwbare projecten in de staat, $ 6,8 miljard om de uitstoot van gebouwen te verminderen, $ 1,8 miljard om zonne-energie op te schalen, meer dan $ 1 miljard voor initiatieven voor schoon transport , en meer dan $ 1,2 miljard aan toezeggingen van de NY Green Bank. Gecombineerd ondersteunen deze investeringen meer dan 150.000 banen in de schone energiesector van New York in 2019, een groei van 2.100 procent in de gedistribueerde zonne-energiesector sinds 2011 en een verbintenis om tegen 2035 9.000 megawatt offshore windenergie te ontwikkelen. New York zal voortbouwen op deze vooruitgang en de uitstoot van broeikasgassen tegen 2050 met 85 procent verminderen ten opzichte van het niveau van 1990, en ervoor zorgen dat ten minste 35 procent met als doel 40 procent van de voordelen van investeringen in schone energie naar achtergestelde gemeenschappen gaat, en vooruitgang boeken in de richting van de doelstelling van de staat voor 2025 op het gebied van energie-efficiëntie van het verminderen van het energieverbruik op locatie met 185 biljoen BTU's aan energiebesparingen bij het eindgebruik.
Elke ochtend de laatste headlines in je inbox ontvangen? Meld u aan voor onze Morning Edition om uw dag goed te beginnen.
