Meth heeft zich een weg gebaand door talloze gemeenschappen en heeft verwoeste levens en een hoog aantal lijken achtergelaten. Verrassend genoeg is dit medicijn echter nergens problematischer dan in de commerciële vrachtwagenindustrie. Gedreven om lange dagen te werken en honderden kilometers op één dag af te leggen, wenden veel vrachtwagenchauffeurs zich tot meth in een poging langer wakker te blijven. Deze illegale stof zorgt voor meer focus en stelt vrachtwagenchauffeurs in staat te voldoen aan de onmogelijke eisen die hun bedrijven stellen.
Helaas, hoewel het vrachtwagenchauffeurs het gevoel geeft energieker en alerter te zijn, vervangt niets een goede nachtrust. Het gebruik van meth kan bestuurders gespannen en prikkelbaar maken. Het kan ze ook doen rijden op manieren die zowel agressief als onveilig zijn.
De onmogelijke eisen van commercieel vrachtvervoer
Het werk van een commerciële vrachtwagenchauffeur is veel meer dan alleen maar van punt A naar punt B rijden. Veel van deze professionals moeten minimaal 500 mijl per dag loggen. Bovendien rijden de meesten maar liefst acht dagen achter elkaar. Veel van deze tijd wordt alleen doorgebracht in hun taxi's met weinig anders dan de weg die voor hen ligt om hen bezig te houden.
Dit werk kan niet alleen eentonig en saai worden, maar het kan ook ongelooflijk eenzaam zijn. Het ergste van alles is dat vrachtwagenchauffeurs niet worden betaald op basis van het aantal uren dat ze inloggen, maar worden gecompenseerd op basis van het aantal kilometers dat ze afleggen.
Velen wenden zich tot meth als een manier om hun intensieve rijschema's bij te houden. Niet alleen doet methamfetamine beperken de wens om te slapen, maar het geeft ook een verhoogd gevoel van focus. Dit geeft een vals gevoel van vertrouwen voor vrachtwagenchauffeurs die zich vaak een weg banen over uitdagend terrein, door het spitsuur en door steden en dorpen waar ze nog nooit eerder hebben gereden.
Hoe meth de rijvaardigheid schaadt
Sommige meth-gebruikers kunnen zelfs meerdere dagen slapen van slechts een paar uur slaap of helemaal niet slapen. Hoewel ze hun valse gevoel van vertrouwen en verhoogde focus misschien behouden, zullen ze waarschijnlijk:
jachtseizoen in de staat new york 2016
- Hallucineren
- opgewonden raken
- Snelheid
- Neem overhaaste en agressieve rijbeslissingen, zoals inhalen
Bij het rijden in enorme voertuigen en vaak met hoge snelheden, kan meth het beoordelingsvermogen van een bestuurder op manieren die ronduit dodelijk zijn, schaden. Aanrijdingen met grote vrachtwagens kan snelwegen afsluiten, meerdere voertuigen betrekken en resulteren in verwoestende verwondingen en verlies van levens. Hoe meer methamfetamine automobilisten gebruiken; hoe meer ze kunnen bereiken. Erger nog, dit geeft vrachtwagenbedrijven het idee dat chauffeurs meer kunnen dan ze realistisch gezien kunnen. Daardoor stijgen de verwachtingen voor vrachtwagenchauffeurs vaak.
Waarom stoppen zo moeilijk is
De meeste vrachtwagenchauffeurs beginnen meth te gebruiken omdat ze worden geconfronteerd met overweldigende eisen van hun werkgevers waaraan niet kan worden voldaan zonder een middel om langer wakker te blijven en meer te doen. Meth stelt vrachtwagenchauffeurs niet alleen in staat om hun rijafstanden te vergroten, maar de gevoelens van kracht en energie die het oproept, kunnen hun verveling, eenzaamheid en malaise dempen. Ondanks de talloze nadelen van rijden onder invloed van meth, maakt het het afleggen van 500 mijl per dag en het werken in achtdaagse diensten een beetje gemakkelijker te verdragen.
Intensieve rijschema's en meedogenloze werkeisen brengen vrachtwagenchauffeurs en andere automobilisten op een andere manier in gevaar. Dit is het onvermogen van vrachtwagenchauffeurs om realistisch tijd in te passen voor professionele medicamenteuze behandeling. Terwijl vrachtwagenbedrijven drugsgebruik erkennen als een industrieel probleem en gedrag drugstesten , zijn er weinig voorzieningen om ervoor te zorgen dat degenen die verslaafd zijn aan meth de hulp kunnen krijgen die ze nodig hebben zonder te worden gestraft. Als zodanig is het onwaarschijnlijk dat vrachtwagenchauffeurs openhartig zijn over hun methverslaving en waarschijnlijk geen hulp zoeken.
Door Kerry L. Tucker
In het begin van zijn journalistieke carrière had Kerry L. Tucker een openbaring: er waren niet genoeg experts die rapporteerden over juridische kwesties. Juridische zaken maken deel uit van het dagelijks leven. Toch lijkt er een algemene afkeer van hen te bestaan. Een van de belangrijkste redenen hiervoor is dat de ingewikkelde juridische taal voor veel mensen moeilijk te volgen is. Daarom besloot hij de manier waarop de wet door het publiek wordt waargenomen te veranderen. Tijdens zijn carrière ontmoette hij veel mensen die hun persoonlijke verhalen met hem deelden. Sommige daarvan raakten hem harder. Een van de zaken die hem bijbleven en van invloed waren op zijn toekomstige loopbaanontwikkeling, was een auto-ongeluk waarbij een kind betrokken was. Vanaf dat moment besloot hij zich te concentreren op rechtszaken over auto-ongelukken.
