Bandenschade is verantwoordelijk voor meer doden dan de meeste mensen denken. Volgens safetyresearch.net , is er sprake van een verkeerde voorstelling van zaken bij het melden van sterfgevallen. In het verleden varieerden de rapporten in het hele land, waarbij over het algemeen een lager cijfer werd gebruikt dat varieerde van 200 tot 400 doden. De werkelijke aantallen zijn hoger.
De National Highway Traffic Safety Administration meldde in 2016 733 doden nadat Randy Whitfield van Quality Control Systems Corporation had gemeld dat uit een systeemanalyse bleek dat de statistieken routinematig werden geëlimineerd, inclusief de sterfgevallen veroorzaakt door versleten en verouderde banden.
De analyse leidde tot verschillende wijzigingen in de rapportage en tot meer onderzoek naar de bandengerelateerde sterftecijfers van de NHTSA. Het bureau had in 2016 200 bandengerelateerde sterfgevallen gemeld voordat het toegaf dat 733 sterfgevallen een nauwkeuriger schatting waren.
Veiligheid van banden wordt vaak over het hoofd gezien
De NHTSA verdedigde de discrepantie door te suggereren dat sms'en de waarschijnlijke oorzaak was van veel van die sterfgevallen, maar oude banden met kale plekken waren duidelijk bijdragende factoren. De veiligheid van banden is een groot probleem, en zelfs zeer ervaren chauffeurs controleren hun banden vaak niet regelmatig.
De eigenaar van de auto of een afzonderlijke bestuurder kunnen in sommige staten beide aansprakelijk worden gesteld voor het gebruik van onveilige apparatuur. Materiële schade en verwondingen veroorzaakt door onveilige banden zijn overweldigend.
Visuele inspecties kunnen onthullen versleten loopvlak en kale plekken. Zowel te lage als te hard opgepompte banden dragen bij aan klapbanden. Sommige aspecten van bandenonderhoud kunnen het beste worden uitgevoerd door professionals, zoals balanceren, maar er zijn eenvoudige tips om de staat van banden te controleren voordat u een voertuig gebruikt.
Veiligheidstips voor banden
De NHTSA rapporteert nu het hogere cijfer, en sterfgevallen als gevolg van klapbanden zijn gemiddeld meer dan 730 per jaar. De volgende tips kunnen bestuurders, passagiers en voetgangers beschermen tegen vermijdbare ongevallen door omstandigheden en problemen met betrekking tot de veiligheid van banden te identificeren:
- Kies de juiste band: Aanbevelingen voor banden worden vaak genegeerd door koopjesjagers die banden kopen die in de uitverkoop zijn. Koop banden op basis van voertuig- en weersaanbevelingen. All-season banden worden aanbevolen voor algemeen rijden in alle weersomstandigheden. Winter banden zijn ontworpen voor sneeuw en ijs worden aanbevolen voor gebieden met veel sneeuw. All-terrain banden worden aanbevolen voor voertuigen met vierwielaandrijving.
- Controleer de bandenwaarderingen: Banden worden door de Amerikaanse overheid beoordeeld op temperatuurbestendigheid, tractieprestaties en loopvlakslijtage. Controleer de uniforme kwaliteitsnormen voor banden voordat u een nieuwe set banden koopt.
- Controleer regelmatig op terugroepacties: Chauffeurs kunnen controleren op terugroepacties van banden op de NHTSA-website voor het terugroepen van banden .
- Banden visueel controleren: Bestuurders moeten de banden visueel controleren voordat ze een motorvoertuig besturen. Zoek naar tekenen van onderinflatie, kale plekken, nagels en overinflatie.
- Controleer regelmatig de bandenspanning: Probeer de banden opgepompt te houden tot de aanbevolen spanning. Dit verlengt de levensduur van banden en maximaliseert de veilige werking van het voertuig. Het is het beste om de bandenspanning 's ochtends te controleren als ze koel zijn.
- Banden roteren: Banden moeten regelmatig worden gedraaid, zodat het slijtagepatroon in evenwicht is. Overweeg maandelijkse rotatie voor zwaar rijden en driemaandelijkse rotatie voor matig rijden. Banden moeten worden gedraaid voor een lange reis.
- Bandenprofieldiepte controleren: Het regelmatig controleren van de profieldiepte van de band zorgt voor een goede tractie in alle weersomstandigheden. Het loopvlak speelt een belangrijke rol bij het rijgedrag van de auto op natte of ijzige wegen.
- Plaats nieuwe banden op de achterkant van het voertuig: Het maakt niet uit of een voertuig voor-, achter- of vierwielaandrijving heeft. Nieuwe banden met vers profiel moeten op de achteras worden geplaatst voor een betere tractie en wegligging.
Een advocaat zien
Wanneer u betrokken bent bij een ongeval, is de eerste stap het raadplegen van een advocaat, ongeacht wie aansprakelijk is. Er kunnen verzachtende omstandigheden zijn. De prijs voor een auto-ongeluk advocaat is de terugkeer waard, en veel advocaten werken op basis van onvoorziene omstandigheden in gevallen van ongevallen.
