De COVID-19-pandemie heeft onze afhankelijkheid van auto's vergroot. Omdat er tijdens de pandemie geen ander vervoermiddel beschikbaar was, moesten de meeste mensen hun toevlucht nemen tot hun persoonlijke auto om van de ene plaats naar de andere te komen.
Zelfs vóór de pandemie accepteerde de Amerikaanse cultuur het openbaar vervoer niet helemaal als een ideaal vervoermiddel, omdat het in strijd was met de idealen van het Amerikaanse individualisme. Auto's zijn altijd het belangrijkste vervoermiddel geweest in het uitgestrekte landschap van Amerika, en met de komst van de COVID-19-pandemie is het percentage auto's op de weg in grotere mate gestegen, van een gewone Mitsubishi Outlander tot de Kia Stinger naar de BMW 5 Serie..
Volgens het ouderwetse gezegde heeft elke actie echter een tegenovergestelde reactie. In dit geval heeft het toenemende aantal auto's op de wegen geleid tot meer verkeersdoden in het eerste kwartaal van 2021. Omdat mensen opgesloten zitten in de ketenen van hun huizen met beperkte mogelijkheden om te rijden, hebben de meeste Amerikaanse chauffeurs hun gebruikelijke rijgewoonten lijken te zijn vergeten .
Als automobilisten er na een lange pauze in slagen om hun auto uit te laten stappen, voelen ze de drang om het gaspedaal harder in te trappen, waardoor ook het aantal dodelijke ongevallen stijgt. In dit artikel hebben we enkele van de recente bevindingen van het federale agentschap NHTSA met betrekking tot de toenemend aantal doden op Amerikaanse wegen . Als u enkele van de schokkende feiten doorleest, kan het zijn dat u zich de volgende keer dat u in uw auto rijdt, aan de maximumsnelheid moet houden.
WW-teruggave wanneer krijg ik mijn teruggave?
Welke statistieken heeft de NHTSA vrijgegeven?
In het laatste rapport van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) staat het aantal dodelijke slachtoffers per 100 miljoen afgelegde mijlen was 1,26 in de eerste 3 maanden van 2021 .
Ter vergelijking: dit cijfer bedroeg 1,12 voor dezelfde periode in 2020. Deze statistiek getuigt van het feit dat Amerikaanse wegen dodelijker zijn geworden. Volgens de NHTSA vielen er in het eerste kwartaal van 2021 zelf in totaal 8730 slachtoffers. In dezelfde periode in 2020 zag een totaal 79,00 slachtoffers . Dat is bijna maar liefst 10,5% stijging binnen een jaar.
Eind 2020 voorspelde de NHTSA een afname van 2 procent van het aantal mensen dat stierf bij motorongevallen tussen 2019 en 2020. Dat bleek ook waar te zijn, aangezien de meeste mensen beperkt waren tot een paar heen en weer reizen van hun woningen tijdens de pandemie.
hebben ze de stimuluscontrole van 2000 goedgekeurd?
Toen NHTSA echter ook het aantal afgelegde voertuigkilometers (VMT) in aanmerking nam, zag het sterftecijfer een piek.
maximale WW-uitkering ny 2021
Het aantal dodelijke slachtoffers per 100 miljoen mijl werd geschat op 1,06 in 2019 en 1,25 in 2020 voor het hele jaar. NHTSA voerde dezelfde berekeningen opnieuw uit voor het eerste kwartaal van 2021 en vond het sterftecijfer per 100 miljoen mijl op 1,26, zoals we eerder bespraken. NHTSA onthulde dat deze tarieven de hoogste sterftecijfers in het eerste kwartaal sinds 2009 .
Welke stappen neemt de NHTSA om dit probleem aan te pakken?
De belangrijkste ambitie van de NHTSA is om alle Amerikaanse straten veilig en gezond te houden. Vandaar dat de NHTSA, in plaats van te onthullen hoe gevaarlijk de Amerikaanse wegen tegenwoordig zijn, een nieuwe editie van zijn informatieve versie heeft uitgebracht Rapport Tegenmaatregelen die werken . In dit rapport maakte de NHTSA ook de nieuwe sterftecijfers bekend. Dit rapport informeerde bestuurders over hoe ze kunnen voorkomen dat ze betrokken raken bij dodelijke ongevallen.
Het rapport omvatte de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen, zoals het vermijden van afgeleid en slaperig rijden, het geven van ruimte aan fietsers en motorrijders om hen een veilig gevoel te geven, het dragen van uw veiligheidsgordel, het vermijden van bumperkleven en andere. Dit spul klinkt misschien saai voor de meeste ervaren autobestuurders. Maar het federale agentschap moet een manier vinden om de chauffeurs te informeren over hoe ze moeten rijd op een veiligere manier , en dit lijkt de beste optie.
NHTSA waarnemend beheerder Steven Cliff sprak zijn bezorgdheid uit over de stijgende verkeersdoden in een verklaring. Hij richtte zich op het tragische verlies van mensenlevens als gevolg van verkeersongevallen door een transformationele en collaboratieve benadering van veiligheid te hanteren. Hij zei ook dat iedereen die het wegennet ontwerpt, exploiteert, bouwt en gebruikt een gelijke verantwoordelijkheid deelt om de veiligheid op de wegen te waarborgen.
NHTSA gaf ook toe dat het actief samenwerkt met meerdere veiligheidspartners om de risicovolle rijgewoonten van elke Amerikaan in het post-pandemische tijdperk aan te pakken. Hoewel de sterftecijfers die door de NHTSA zijn vrijgegeven, slechts vroege schattingen zijn, kunnen we een duidelijk idee krijgen van de nauwkeurige cijfers zodra het jaar voorbij is. Desalniettemin zien deze vroege sterftecijfers er erg zenuwslopend uit. Dit dient als een wake-up call voor iedereen Amerikaan om hun rijgedrag op te frissen .
