De race van dit weekend in de Sakhir Grand Prix ging met ups en downs. De jongeling George Russell kon laten zien dat de hype die hij tijdens zijn amateurcarrière opdeed zeker gerechtvaardigd was, aangezien hij in staat was om een spectaculaire prestatie neer te zetten in de Mercedes-auto, ondanks pitproblemen later die hem ongetwijfeld de top van het podium kostte. Zijn tijdelijke teamgenoot voor het weekend in Bottas leek de strijd die hij de afgelopen weken had voort te zetten, aangezien hij moeite had om gelijke tred te houden en een aantal fouten maakte tijdens de race. De grootste concurrentie van Mercedes voor het weekend in Verstappen en Leclerc had ook een incident in de vierde bocht tijdens de eerste ronde, waardoor ze allebei uit de race kwamen en wat ruimte voor de boeg had. Maar met nog maar één race te gaan in het seizoen 2020 in Abu Dhabi, kijken fans vooruit naar het seizoen 2021 na een onvergetelijk 2020, en uiteindelijk naar het seizoen 2022 waar de grote veranderingen beginnen. Maar wat zijn enkele van de grote veranderingen in de F1 verwacht, en welke invloed kunnen deze hebben op het net zoals het er nu uitziet?
Banden en bandenwarmers - We hebben de verwachte 2021-banden van Pirelli al gezien met enkele duidelijke tekortkomingen. Hoewel ze zwaarder zijn, lijken ze ook iets minder betrouwbaar met een aantal klachten van de coureurs tijdens het testen in Bahrein. Er zal ook veel verder moeten worden ontwikkeld als 2022 is vastgesteld om de 18-inch wielen te introduceren , van de huidige 13-inch. Een grote stap in omvang, en waarschijnlijk ook in gewicht, en zou een dramatische impact op de auto's kunnen hebben. De andere voorgestelde wijziging was voor de bandenwarmers, terwijl ze in 2022 zullen worden vermeld als een gestandaardiseerd apparaat, er was hoop om ze volledig uit te faseren, en hoewel enige oppositie dit verhinderde, zou het zeker in de toekomst kunnen zijn nabije toekomst.
Carrosserie en aero – De meest opvallende verandering die eraan komt, is de manier waarop lichaamsdelen worden ontwikkeld voor de F1-auto's. Er was gehoopt deze wijzigingen eerder door te voeren, maar omdat de pandemie van het coronavirus dit jaar voor een verstoring zorgde, werd deze teruggedrongen. Het doel is om meer beperkingen te stellen aan de manier waarop de auto's omgaan met de lucht die over hen heen wordt geduwd, en om de impact die dit heeft op de auto's erachter te verminderen. Het voorkomt ook de hoeveelheid ontwikkelingstijd die teams in de windtunnel kunnen hebben om hun aero te perfectioneren. Dit zou het racetempo van een groot deel van de grid drastisch kunnen veranderen en een veel opwindender race-omgeving kunnen maken. Experts en gokkers hebben lange tijd geklaagd over de dominante prestaties van de Mercedes als goksites zoals die in de lijst hier , bieden ongelooflijk korte kansen op het winnen van elke race. Andere delen van de wereld laten zien hoe ver Mercedes vooruit is, maar met factoren die de prestaties enigszins beperken, kunnen andere teams het gat een beetje dichten en kan met name het middenveld van het peloton veel spannender en veel meer competetief.
bestedingslimieten – Naast de wijzigingen in de carrosserie- en aero-regelgeving zijn er ook voorgesteld ook bestedingslimieten geïntroduceerd . In de hoop de impact die de rijkere teams hebben te verminderen en de minder rijke teams meer voordeel te geven. De hoop is dat door een bestedingslimiet toe te voegen naast alle wijzigingen in de onderdelenvereisten en aanpassingen, geen enkel team een auto kan ontwikkelen gedurende het seizoen door alleen geld uit te geven en een enorme voorsprong te nemen, waardoor het gat opnieuw wordt gedicht. Hoewel dit bijvoorbeeld geen invloed heeft op de salarissen van de coureurs en dus de betere coureurs nog steeds in de beste auto's zullen zitten, kan het de kleinere teams helpen die niet zoveel vooruit kunnen.
2022 wordt een geweldig jaar voor de autosport en de F1 als geheel, met een aantal van de voorgestelde veranderingen die een beetje een testrun zullen worden in 2021, kunnen we sommige resultaten eerder zien dan verwacht. Zodra de veranderingen in 2022 op grote schaal worden uitgerold, staat ons misschien een competitiever en opwindender F1-seizoen te wachten dan ooit tevoren.
